4050航空润滑油的缺点是什么

时间：2021-05-10 14:23:26浏览次数： 175

　　4050航空润滑油做为石科院一种双酯生成涡轮发动机油，早已是一款38岁的老产品型号了。尽管其综合性性能指标还行，可是伴随着航空技术性的进一步发展壮大，缺点也慢慢曝露出去。下边我就来和大伙说一下4050航空润滑油的缺点是什么?

　　缺点一：高温空气氧化特性早已不会再符合新一代飞机的要求

　　其产品是对于第三代大扭力汽车发动机设计方案的，其高温指标值是200℃温度下长期性的运作，短期内要能承担220℃高温。这一指标值放到涡扇-10、AL-31F汽车发动机来讲充足，可是应对新一代涡扇发动机来讲，是不足的。新一代汽车发动机的涡轮增压前、涡轮增压轴、叶子和附设机器设备的温度高些，因而才会发展趋势HTS高烧油和新一代性能卓越油的必需。

　　缺点二：超低温流通性不可以符合零下50℃的极冻标准

　　我国土地辽阔，包含寒温带、暖温带、亚热带气候、亚热带和高原山地气候，因而大家的歼击机务必符合极冻地域应用的严格管理。以东北地区和大西北典型性的寒区气侯为例子，零下40℃的一切正常应用温度是有一些不足的。这一点上而言，应用温度-51~220℃的美MIL-PRF-7808L的4cSt油实际效果更强。

　　缺点三：生产厂家生产能力略微不够，军售期太长

　　我国石油化工设备股权有限责任公司石油化工设备科学院是一家科研机构，关键担负植物油脂的技术性科学研究和产品型号开发设计工作中。尽管其也担负一部分的生产制造每日任务，可是生产能力相对性于中国石化万里长城润滑油、中国石油天山润滑油集团旗下的炼制厂来讲或是不够的。因而4050航空润滑油具备较长的军售期，在这段时间销售市场上一手货源不够，非常容易发生仿货、抬价的状况。

　　以上便是“4050航空润滑油的缺点是什么?”的所有内容，希望大伙儿可以有一定的掌握。

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